美国联合航空计划2026年实现全电动民航客机飞行
频道:    发表时间:2021-07-13     阅读次数:    



综合美国新闻媒体消息,近期美国联合航空发布公告,公司已经与Heart Aerospace公司签署协议于2026年前购买该公司研发的100架ES-19纯电动飞机,同时美国联合航空的合作伙伴梅萨航空(Mesa Airline)也计划购买该公司研发的100架纯电动飞机。这显示了美国联合航空在降低航空排放方面的决心。


图/美国联合航空公司的飞机


关于纯电动运输飞行这个话题观点有很多。虽然有人说纯电动需要巨大的电池所以说是不可行的,但也有人一直在这项技术上投入巨资希望得到满意的结果。今年早些时候,美国联合航空公司透露了购买电动飞行出租车的计划,现在该公司更进一步瞄准了电动支线飞机。


美国联合航空公司的电动飞机计划


美国联合航空公司及其合作伙伴梅萨航空公司(Mesa Airlines)签署了一起购买200架纯电动飞机的协议,购买Heart Aerospace公司的200架 ES-19飞机,该飞机有19座计划在2030年运输乘客飞行250英里。


图/纯电动飞机实现碳零排放


虽然目前尚不清楚联合航空公司希望何时运营其首个全电动航班,但它希望ES-19最早将于2026年引入市场,用5年时间确定设计、制造、测试飞机,然后最终实现飞机的认证和运行。


美国联合航空公司希望ES-19飞机能够在其大部分航空枢纽的100多条地区航线上运行,像芝加哥奥黑尔和旧金山机场之间的航线上也会有ES-19飞机的身影。


北欧国家的航空公司和电动飞机


此前芬兰国家航空公司 Finnair 已表示有兴趣从 Heart Aerospace 采购多达 20 架电动飞机,用于短途航线。Heart Aerospace 是位于哥德堡的瑞典航空初创公司。芬兰航空,斯堪的纳维亚航空和冰岛航空被认为是北欧电动航空网络中的重量级人物。该网络的其他八个创始成员是格陵兰航空,Avinor,Brathens Regional Airlines,El-fly,Heart Aerospace,NISA(北欧创新可持续航空),RISE 和瑞典。北欧创新组织是一个协调机构,负责在所谓的北欧理事会(北欧国家的一个论坛)下负责促进跨境贸易和创新。


迄今为止,该联盟的成员已经定义了他们要致力于的以下主要领域:标准化电子飞机的基础设施,开发北欧国家之间区域点对点连接的商业模型,为北欧开发电动飞机技术创造气候条件,并为欧洲和全球合作创造平台。


在遥远的北部,该领域已经取得了初步进展。例如,挪威公司 OSM Aviation 在 2019 年 4 月下达了大规模的商用电动飞机订单:它从总部位于科罗拉多州的美国制造商 Bye Aerospace 订购了 60 台电池电动飞机,用于在其飞行训练中心进行训练。挪威国内航空公司 Wider?e 还计划从 2026 年起将短途航线的电动飞机替换其老化的涡轮螺旋桨飞机机队。为此,它与发动机制造商罗尔斯·罗伊斯和飞机设计师 Tecnam 合作。将使用名为 P-Volt 的电动飞机,该飞机具有 9 个乘客座位。



end



更多民航新闻资讯欢迎关注微信公众号:翼趣学民航。